لنت کلاچ لنت کلاچ دارای یک دیس">
آیکون واتساپ
TEL: 021-55406939
لوگوی تهران گیربکس
021-55406939   |  09123932617
صفحه اصلی تماس مقالات
تلگرام تهران گیربکس



لنت کلاچ

لنت کلاچ دارای یک دیسک دایره ای با سطح اصطکاکی است که به شفت ورودی گیربکس بین بلبرینگ آزاد و گیربکس متصل می شود. هدف از لنت کلاچ متوقف کردن یا کند کردن چرخش محور ورودی است.
این عمل کمک می کند تا از سایش زود هنگام قسمت های انتقال داخلی در شیفت های اولیه جلوگیری شود. برای درک این موضوع با جزئیات بیشتر، بیایید در نظر بگیریم که وقتی یک گیربکس کامیون سنگین از حالت خنثی به حالت اول یا معکوس می‌رود، چه اتفاقی می‌افتد. هنگامی که یک کامیون در حالت خنثی است و پدال کلاچ فشرده نمی شود، کلاچ اصلی درگیر می شود.این امر باعث می شود که نیروی موتور برای به حرکت درآوردن شفت ورودی گیربکس و در نتیجه چرخش شفت ها و چرخ دنده ها در گیربکس انجام شود. وقتی این اتفاق می‌افتد، دنده‌ها به‌گونه‌ای درگیر نمی‌شوند که نیرو برای شفت محرک تولید کند. اکنون، بخش‌هایی از گیربکس در حال چرخش هستند، اما فقط در حالت غیرفعال هستند.
هدف لنت کلاچ
در حالی که هر راننده ای که به خوبی آموزش دیده باشد می تواند به اندازه کافی دور در دقیقه (RPM)را مطابقت دهد تا از کلاچ اجتناب کند، حتی باتجربه ترین آنها نیز نمی توانند شفت ورودی متحرک را مجبور کنند که بدون همگام سازی با یک چرخ دنده ثابت درگیر شود. به این ترتیب، باید راهی برای جلوگیری از چرخش کلاچ با اینرسی خودش هنگام درگیر کردن دنده اول وجود داشته باشد، جایی که لنت کلاچ وارد می شوند.
عملکرد لنت کلاچ
لنت کلاچ معمولاً شبیه لنت درام یا کلاچ خودرو هستند. هنگامی که راننده پدال کلاچ را تا انتها به سمت زمین فشار می دهد، لنت کلاچ درگیر می شود تا چرخش محور ورودی گیربکس را متوقف کند. لنت کلاچ استوک یا پس از فروش را می توان توسط یک سیستم الکتریکی، هیدرولیک یا پنوماتیکی به کار انداخت، اما اکثر آنها به سادگی به مجموعه کلاچ استوک متصل می شوند و از سخت افزار کارخانه برای درگیری استفاده می کنند.
خرابی لنت کلاچ
وسایل نقلیه ای که زیاد استارت می زنند و متوقف می شوند (مانند تراکتورها و کمپرسی ها) اغلب دچار خرابی زودرس لنت کلاچ می شوند. اگر تا به حال پشت چراغ توقف کنار یکی از این کامیون ها نشسته اید و با سبز شدن چراغ، صدای سنگ زنی فلزی بلندی را شنیده اید، به احتمال زیاد صدای لنت بد کلاچ را می شنوید. لنت کلاچ فرسوده می تواند راننده را وادار کند که گیربکس را به یک بازوی قوی ببندد، که علت اصلی خرابی دنده یک در این کاربردهای سنگین است.

عناوین
قطعات یدکی کشنده های بندری
دیسک فلزی
انواع لنت ترمز لیفتراک
انواع لیفتراک
سری اول کاتالوگ های شرکت تهران گیربکس به چاپ رسید
دوبه یا بارج چیست
دیسک ها و صفحه جات اصطکاکی
لنت کلاچ
بچینگ پلانت و کاربردهای آن
باند گیربکس اتوماتیک
لنت کلاف بافته شده
ورق لنت کومپو هندوستان
لنت ورق ترمزی
غلطک چیست
ریپر یا خراشنده
درباره ماشین آلات پرس
درباره لودر
مواد بکار رفته در انواع لنت ها
ساختار لنت ترمز
صفحه جات اصطکاکی (انتقال قدرت)
ایمپلر چیست ؟
لنت کلاف تقویت شده با مفتول
لنت پرس لقمه ای
تجزیه و تحلیل انواع کلاچ
لنت های ترمز بافته شده
لنت های پرس
فناوری اتصال و چسباندن صفحه کلاچ و صفحه ترمز
لنت کوبی و تعمیر دوباره آن
مواد اصطکاکی ترمز و کلاچ
درباره شرکت تهران گیربکس
درباره شرکت نیوهلند
درباره برند جاندیر
انواع غلتک ها
تراکتور و انواع آن
صفحه برنزی اصطکاکی
لنت ترمز و انواع آن
گیربکس های دریایی
انواع لودرها و ویژگی آنها
ویژگی ماشین های راهسازی
لنت کلاچ صنعتی
لنت های صنعتی کلاچ
دستگاه پرس و انواع آن
ماشین آلات راهسازی
انواع ماشین آلات راهسازی و ساختمانی
گیربکس های زداف
گیربکس یانمار
قطعات گیربکس های دریایی
گیربکس زداف ZF Gearbox
گیربکس کلارک لیفتراک
تراکتور و انواع آن
ایمپلر واترپمپ دریایی
صفحه کلاچ چیست؟
کلاچ چیست؟
گیربکس چیست؟
تاریخچه لیفتراک
انواع مختلف لیفتراک
لیفتراک چیست؟
اجزای تشکیل دهنده لیفتراک
صفحه آهنی کوماتسو
نمایندگی فروش صفحات فلزی و گرافیتی ALTO