صفحه اصطکاکی

صفحات اصطکاکی در انواع گیربکس ماشین های سواری و ماشین آلات صنعتی استفاده می شوند صفحه های اصطکاکی همانطور که از نام آنها پیداست دارای ویژگی اصطکاکی هستند و از این نوع صفحات به منظور انتقال و تغییر جهت نیرو استفاده می شود.از جمله ی این قطعات اصطکاکی می توان به صفحه جات گرافیتی ، صفحه جات برنزی، صفحه جات آهنی، پلیت ، صفحه جات فیبری و همچنین لنت های ترمز و انواع صفحه کلاچ ها اشاره کرد.از دیگر ویژگی های این نوع صفحات می توان از ضریب اصطکاک، نرخ سایش، ضریب انتقال حرارت، پایداری اصطکاک، ارتعاش، مقاومت در برابر خوردگی اشاره کرد.تهران گیربکس به عنوان اولین تولید کننده و وارد کننده انواع صفحات اصطکاکی در ایران می باشد. صفحه گرافیتی، صفحه فیبری، صفحه برنزی و صفحه آهنی از پرکاربردترین صفحه جات اصطکاکی می باشند. دیسک های اصطکاکی یا صفحه های گرافیتی برای کند کردن یا توقف حرکت محورهای در حال حرکت استفاده می شود که به نوبه خود مانع از چرخش چرخ ها می شود. برای مثال لنت های ترمزی اصطکاکی با اعمال فشار بر روی پدال ترمز، کالیپرها باعث بسته شدن دیسک ها در اطراف روتورها می شوند. این فشار بسته به طراحی موتور می تواند نتیجه نیروی هیدرولیک، مکانیکی یا پنوماتیکی باشد، اما در هر صورت، زمانی که اصطکاک کافی ایجاد شد، روتورها از حرکت باز می مانند. مواد مورد استفاده در ساخت صفحه های گرافیتی باید به اندازه کافی بادوام باشند تا در برابر تنش و کشش فرآیند اصطکاک مقاومت کنند و همچنین با وجود دماهای بالا به دست آمده، استحکام را حفظ کنند. در طی فرآیند ایجاد اصطکاک، مقدار زیادی انرژی جنبشی به انرژی گرمایی تبدیل می شود. این به شفت محرک اجازه می دهد حرکت را متوقف کند و سپس انرژی می تواند به صورت گرما تلف شود. طراحی دیسک با توجه به کاربرد و انتخاب مواد ترمز متفاوت است، اما ساخت و ساز با کیفیت بالا باعث دوام بیشتر دیسک ها می شود. سایش یا ضخامت ناهموار دیسک ها باعث لرزش یا لرزش موتور می شود که منجر به آسیب احتمالی اجزای موتور یا سواری ناخوشایند موتور می شود. دیسک‌های خوب ساخته شده، که ممکن است جامد، سوراخ‌دار برای تهویه یا سوراخ‌شده برای وسایل نقلیه با کارایی بالا باشند، با همان سرعت فرسوده می‌شوند و امکان شکستن نرم و تعویض دنده را حتی زمانی که تقریباً آماده تعویض هستند، می‌دهند. به دلیل ماهیت پر تنش ایجاد اصطکاک، دیسک های اصطکاکی یا همان صفحات گرافیتی باید به طور دوره ای بررسی و تعویض شوند زیرا مواد به طور اجتناب ناپذیری در طول زمان فرسوده می شوند. هنگامی که صفحات روی یکدیگر ساییده می شوند و به آرامی سطوح خود را می شکنند، گرد و غبار ایجاد می شود. این یک دلیل اصلی است که چرا آزبست دیگر به طور گسترده برای تولید صفحه دیسک یا در مواد کلاچی استفاده نمی شود زیرا گرد و غبار آزبست برای استنشاق مضر است. صفحه کلاچ یا دیسک های کلاچ اصطکاکی نیز زیرگروهی از دیسک های اصطکاکی هستند. آنها موتور خودرو را به شفت ورودی گیربکس آن متصل می کنند، جایی که جداسازی موقتی را که هنگام تعویض دنده توسط راننده انجام می شود، تسهیل می کنند. روکش های کلاچ یک ماده اصطکاکی هستند که برای صفحه کلاچ استفاده می شود. آنها به کلاچ در راه اندازی و توقف جریان انرژی بین شفت محرک و محور محرک کمک می کنند. آنها این کار را از طریق ضریب اصطکاک کم انجام می دهند. از آنجایی که آنها با ضریب اصطکاک کمتری نسبت به مواد اصطکاکی مشابه کار می کنند، سیستم های فوق العاده آرام، پایدار و صافی ایجاد می کنند. صفحه اصطکاکی از پرکاربردترین قطعات در انتقال نیرو و گیربکس ها می باشند.